A Közép-dunántúli Operatív program (KDOP) keretében, uniós forrásból újulhat meg a Szabadegyháza – Agárd összekötő út mintegy 7.3 km-es szakasza, illetve az Adony – Velence közötti út 15 kilométeren…
Ezen híren felbuzdulva a 444.hu ügyesen kilogikázta, hogy a fejlesztést bejelentő L. Simon László panziójához is a 6212-es számú közútról kell lekanyarodni:
„[…]Az Orbán Viktor vezette kormánynak nemcsak Zichyújfalu lakói, de egy panzió és a mellette lévő borászat is hálás lehet, bizonyos Simon Panzió és L. Simon Borászat. Igen, az útfelújítást többes számú első személyben bejelentő L. Simon László családi vállalkozásáról van szó. A panzió 13 szobás, 27 ágyas.
A 6212-es közútról kell odakanyarodni L. Simonékhoz[…]”
Azt elfelejtették beleírni, hogy nyilván anno az M7-es felújítása is azért történt, mert már akkor tudták, hogy L. Simon államtitkár lesz és kilobbizta, illetve a kerékpárutak is azért vannak fejlesztve, mert röpke 3 km-es kitérővel el lehet jutni az államtitkár panziójához, illetve egy laza 40 km-es tekeréssel akár Felcsútra is!
Sőt! Tovább megyek! A nemrég átadott gárdonyi rönkvár is azért lett oda építve, hogy a toronyból megcsodálhassák a panziót, vagy a szinte már-már a L. Simon László szomszédságában lévő termálfürdő felújításáról ne is beszéljünk!
Rendszeres olvasóink tudják, hogy nem szoktunk politizálni, nem tisztem megvédeni L. Simon Lászlót, de e mellett nem tudok szó nélkül elmenni…
Valószínűleg a 444.hu szerkesztői tudják, hogy milyen „jó érzés” liftező gyomorral végigmenni Zichyújfaluig, vagy milyen jó „kiváló” úton nap mint nap Csiribpusztáról vagy Zichyújfaluról elindulni bármelyik irányba. A helyiek nagy része – nem csak a gazdák – véleményem szerint mindenképpen örül a felújításnak, ugyan úgy, ahogy nemrég a Pusztaszabolcsot Szabadegyházával összekötő út felújításának. Én biztosan, hiszen rendszeresen használom az utat.
Virtuálisan tegye fel az a HELYI, aki szerint nem érett meg az út a felújításra!
Az, hogy onnan lehet lekanyarodni az államtitkár panziójához való igaz. De ne csak az út első 1-2 km-ét nézzük, hiszen ez az út nyújt számos családnak közlekedési lehetőséget a további településekre. Már legalább 20 éve megérett a felújításra, most végre megtörténik…
Igen,megérett az út a felújításra.Aki nem így gondolja ,akkor utazzon végig az úton és győződjön meg róla.Biztos vagyok benne más lesz a véleménye.Azt viszont nem értem miért kell mindjárt azt nézni van-e politikus a környéken.Akár van ,akár nincs fejleszteni akkor is kell.Különben is L Simon Úr birtokához befelé vezető út már régóta jó,most a két falu közötti útszakaszról beszélünk.
Csak jólenne tudni, hogy mkor kezdik már el végre!? Mert már 2 éve is szó volt róla, és mégsem lett belőle semmi!
Október van és még nem kezdték el!Csak nem meghátráltak politikai nyomásra?
Nem politikai nyomásra hátráltak meg, hanem gazdasági okokból.
Elmondom neked, hogy miért nem lesz útfelújítás az áprilisban az útfelújításra megítélt közpénzből. 🙂
Az Agárdot Zichyújfaluval összekötő út tervezett felújítási munkálatai augusztus 18-a és december 27-e között lett volna esedékes, legalábbis április 15-én így döntöttek róla. Aztán kiadtak egy kormányhatározatot június 12-én, az 1392/2015. (VI. 12.) kormány határozatot, amelyben már augusztus 21. és november 30. között van meghatározva a tervezett útfelújítás.
Először is érdemes megejtenünk azt, hogy az Európai Unió idén tavasszal vizsgálaltot indított minden magyarországi útfelújítás kapcsán amiatt a megkötés miatt, hogy csak az aszfaltozhat, akinek az építkezés 50 kilométeres körzetében aszfaltkeverő telepe van. Nos, ez a vizsgálódás idén ősszel be is fejeződ, magyarán az Agárdot Zichyújfaluval összekötő közút felújítási munkálatai elkezdődhettek volna. Ez időre fel is lett függesztve minden projekt.
DE! És itt jön a bökkenő:
Tudniillik, hogy a 6212-es közút felújítási munkálatait a 2007-2013-as EU-s fejlesztési ciklusból finnanszíroznák. És ez okozta az útfelújítási szándék vesztét is. Ugyanis a 2007-2013-as fejlesztési ciklus projektjeit az idei évben be kell fejezni és a pénzügyi elszámolást is el kell végezni.
Azonban:
Sajnos a legkönnyebb eset az, amikor a kivitelezési munkák még nem kezdődtek el – ilyenkor a projekt minden látható következmény nélkül leállítható, a kifizetett pénz pedig visszakövetelhető. Ha a beruházás már elindult, akkor két esetet kell megkülönböztetni. Ha a projekt szakaszolható és az új időszakban is támogatható, akkor az elkészült részt le kell zárni, a fennmaradót pedig át kell vinni az új ciklusra. Más a helyzet, ha a bebukott, de szakaszolható projekt folytatása az új ciklusban már nem támogatható, ilyenkor a befejezést a költségvetés finanszírozza. Az állam szempontjából a legrosszabb eset, ha a menthetetlenül késedelmes projekt nem szakaszolható – ilyen például két szomszédos település közötti útszakasz (a 6212-es közút is ebbe a kategóriába tartozik). Ilyenkor költségvetési forrásból kell visszafizetni az uniós támogatást, és állni kell a befejezés költségét is.
Magyarán, ha nem lett volna az Európai Unió vizsgálódása a kormány hülye és dilettáns megkötései miatt, akkor már újulna is az út ezerrel Agárd és Zichyújfalu között.