Az utóbbi időben településünkön megnövekedett a kerékpárosokat érintő balesetek száma. Mi az oka ezeknek? Mit tehetnek a balesetek megelőzése érdekében a kerékpárosok?
A gépjárművek üzemeltetésének emelkedő költségei, a célszerűség és a folyamatosan bővülő kerékpár utak miatt egyre több ember használja a kerékpárját közlekedési eszközként is. A tapasztalatok szerint a kerékpárosok, elsősorban a településen félnek az autók között kerekezni, nem érzik magukat biztonságban.
Érdekes tapasztalat azonban a baleseti statisztikákat megvizsgálva, hogy a belterületi kerékpáros balesetek legnagyobb része éppen az önálló kerékpárutakon, gyalog-kerékpárutakon vagy éppenséggel járdán közlekedő kerékpárosok kárára történt, amikor keresztező úton akartak átkelni. Ezek a balesetek
szinte kivétel nélkül figyelmetlenségből, a kerékpáros közlekedési szabályok hiányos ismeretéből, illetve azok be nem tartásából következnek be.
A közúti közlekedési szabályok változtatásával nagy hangsúlyt kapott a kerékpárosok védelme, ezért érdemes megismerni, átismételni néhány fontos szabályt a biztonságunk és a közlekedésben részt vevő partnereink biztonsága érdekében.
A szabályok szerint kerékpárral elsődlegesen kerékpárúton, kerékpársávon szabad közlekedni, amennyiben ilyen nincsen kialakítva lakott területen belül, ahol az úttest alkalmatlan a kerékpáros közlekedésre a járdán is szabad közlekedni a gyalogosok zavarása nélkül legfeljebb 10 km/h sebességgel. Sajnálatos, hogy a már kiépített kerékpárutat nem mindenki veszi igénybe, hanem az úttesten kerekeznek akadályozva a forgalmat, sokszor egymás mellett haladva, kitéve magukat egy esetleges balesetnek. Kerékpárral az útpadkán, az úttesten és a járdán is csak egy sorban szabad haladni.
A kétkerekű kerékpáron 16. életévét betöltött személy szállíthat 10 évnél nem idősebb, a kerékpárt nem hajtó utast a kerékpár pótülésén. Lakott területen kívül, ahol a gépjárművek már nagyobb, emelt sebességgel közlekednek, a kerékpárosok védelme érdekében főútvonalról balra bekanyarodni vagy megfordulni nem szabad, ezért a kerékpárosnak a kerékpárról le kell szállnia és azt tolva – a gyalogosok közlekedésére vonatkozó szabályok szerint – kell az úttesten áthaladnia.
Fontos változás, hogy a kerékpárral éjszaka és korlátozott látási viszonyok között abban az esetben szabad közlekedni, ha a kerékpáron vagy a kerékpároson – tehát ruházaton, testrészen is lehet – előre fehér-, hátrafelé piros színű, folyamatos vagy villogó fényt adó lámpát és fényvisszaverőt helyeztek el.
A láthatósági mellény lakott területen kívül éjszaka és korlátozott látási viszonyok között kötelező, de mindenkori használata ajánlott minden korosztály részére a védőfelszerelésekkel – fejvédő-sisak, könyökvédő, térdvédő – együtt. Megszokott látvány, hogy a kerékpározó kutyát sétáltat, ami nem csak, hogy nagyon baleset veszélyes, hanem tilos is. Újdonság a nyitott kerékpársáv – amely a kerékpárosok közlekedésére kijelölt sáv – az úttesten felfestett fehér színű szaggatott vonal és kerékpárt mutató burkolati jel is jelzi.
A nyitott kerékpársávot más járművek irányváltoztatáskor vehetik igénybe, az erre vonatkozó szabályok betartásával. Jobbra kanyarodásnál például minden járműnek a nyitott kerékpársávot kell igénybe vennie, a kerékpárforgalom akadályozása nélkül. A kerékpáros, pedig balra kanyarodásra felkészülés céljából elhagyhatja a nyitott kerékpársávot.
Enyhültek az egyirányú utcák ellenkező irányú használatának feltételei – amit sajnos sokan félreértenek. Lényegi változást nem hozott az új KRESZ, mert a főszabály szerint az egyirányú utcába szemből továbbra sem lehet kerékpárral behajtani, kivéve, ha azt tábla külön jelzi.
Bár enyhült a szabályozás, de azért lévén a kerékpár jármű, kerüljük annak ittas vezetését! Végezetül ne feledjük, hogy a kerékpáron sokkal sérülékenyebbek vagyunk.
Balesetmentes közlekedést kíván a Gárdonyi Rendőrkapitányság!
Tegnap is sok olyan kerékpárossal találkoztam Gárdonyban akinek nem volt világítása, vagy nem használta
Tegnap is sok olyan kerékpárossal találkoztam Gárdonyban akinek nem volt világítása, vagy nem használta
Az tény, hogy sokan elmennek a munkába, nem is gondolnak rá, hogy mire indulnak haza már kellene lámpa. Nélküle meg eléggé veszélyes. Én is sok bringással találkozok akik világítás nélkül közlekednek 🙁
Az tény, hogy sokan elmennek a munkába, nem is gondolnak rá, hogy mire indulnak haza már kellene lámpa. Nélküle meg eléggé veszélyes. Én is sok bringással találkozok akik világítás nélkül közlekednek 🙁